El icono OBD-II/EOBD se encuentra en la pantalla de inicio. Esta función le permite acceder a los datos “globales” de OBD-II/EOBD.
Los datos genéricos de OBD-II/EOBD se limitan a los diagnósticos relacionados con las emisiones, como:
| ● | Verificación de códigos de problemas de diagnóstico (DTC) relacionados con las emisiones |
| ● | Verificación del motivo por el que aparece la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) |
| ● | Verificación del estado del monitor antes de la prueba de certificación de emisiones |
| ● | Acceso a los diez modos de servicio de OBD-II |
| ● | Verificación del estado del monitor de preparación |
La función OBD-II/EOBD puede ser útil en una situación en la que el vehículo no se reconoce o es un vehículo compatible con OBD-II que el software del escáner mejorado no admite, ya que aún puede acceder a datos y códigos “genéricos” de OBD-II/EOBD.
La función OBD-II/EOBD también se puede utilizar para acceder a datos “genéricos” de OBD-II/EOBD en vehículos compatibles con OBD-II/EOBD que no se incluyen en las bases de datos de la función Escáner.
OBD Direct
La función de control de OBD Direct ofrece una manera rápida de acceder a datos “globales” de OBD-II/EOBD.
En la pantalla de inicio seleccione
OBD-II/EOBD > OBD Direct.
Iniciar comunicación
| 1. | Conecte el cable de datos y, luego, en la pantalla de inicio, seleccione OBD-II > ODB Direct >Start Communication (OBD-II > ODB Direct >Iniciar comunicación) |
Siga las indicaciones de la pantalla hasta que la herramienta de diagnóstico establezca la comunicación con el vehículo.
La pantalla indica lo siguiente:
| – | la cantidad de módulos de control detectados; |
| – | qué ECM está comunicado; |
| – | el tipo de protocolo de comunicación. |
| 2. | Seleccione Continue (Continuar) para seleccionar las pruebas disponibles. |
No todos los vehículos admiten todos los modos de servicio, por lo que las opciones del menú disponibles pueden variar.
Monitoreo de preparación
Monitoreo de preparación muestra el estado del sistema de monitoreo de preparación. Este sistema realiza pruebas continuas y periódicas para controlar el estado de subsistemas relacionados con las emisiones.
Opciones:
| ● | Monitoreos realizados desde que se borraron los DTC: muestra los resultados de todas las pruebas de monitoreo que se realizaron desde la última vez que se borró la memoria del módulo de control electrónico (ECM) del vehículo. |
| ● | Monitoreos realizados durante este ciclo: muestra solo los resultados de las pruebas de monitoreo que se realizaron durante el ciclo de conducción actual. Estos se restablecen cuando se apaga el sistema de encendido. |
Indicadores:
| ● | Marca de verificación “a” verde: prueba completa |
| ● | Icono “—” gris: prueba incompleta |
| ● | Icono “X” rojo: el vehículo no admite esta prueba |
Presione el icono Save (Guardar) para guardar los datos de monitoreo en un archivo .SCM.
Estado de MIL
El estado de MIL indica la condición actual de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
También se puede mostrar qué ECM comandó el encendido de la MIL y la distancia recorrida mientras la MIL estaba encendida.
Selección del protocolo manual
El protocolo de comunicación es una forma estandarizada de transferir datos entre un ECM y una herramienta de diagnóstico.
Ejemplos de protocolos de comunicación:
| ● | ISO 15765-4 (CAN) |
| ● | ISO 27145 (WWHOBD CAN) |
| ● | ISO J1939 (CAN) |
| ● | ISO 9141-2 (K-LINE) |
| ● | SAE J1850 PWM (modulación de ancho de pulso) |
| ● | SAE J1850 VPW (ancho de pulso variable) |
| ● | ISO 14230-4 (protocolo de palabras clave 2000) |
| ● | SAE J2284/ISO 15765-4 (CAN) |
Al iniciar una comunicación con el ECM, la herramienta de diagnóstico intenta comunicarse probado cada protocolo para determinar cuál se está usando. Durante el funcionamiento normal, el protocolo de comunicación se detecta automáticamente. Si la detección automática falla, el protocolo de comunicación se puede seleccionar manualmente usando esta opción.
El uso de protocolos de comunicación OBD no compatibles puede activar luces de advertencia y puede establecer fallas relacionadas con la red. Utilice solamente la opción de selección manual cuando ya conozca el protocolo OBD.
Control de estado de OBDII
El control de estado de OBD-II ofrece una manera rápida de controlar o borrar los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) relacionados con las emisiones y los monitoreos de preparación.
En la pantalla de inicio seleccione OBD-II/EOBD > OBD-II Health Check (OBD-II/EOBD > Control de estado de OBD-II).
Control de códigos globales de OBDII
En la pantalla de inicio seleccione OBD-II/EOBD > OBD-II Health Check > Global OBD-II Code Check (OBD-II/EOBD > Control de estado de OBD-II > Control de códigos globales de OBDII).
El control de códigos globales de OBDII muestra DTC genéricos almacenados, relacionados con las emisiones (códigos y códigos pendientes)
(Según corresponda) no se podrá acceder a la información de SureTrack en el modo de OBD-II/EOBD.
Códigos
Códigos muestra los DTC actuales, relacionados con las emisiones. Los códigos de OBD-II/EOBD tienen prioridad según la intensidad de la emisión. La prioridad del código determina el encendido de la MIL y el procedimiento de borrado del código. Los fabricantes de vehículos implementaron una clasificación diferente, por lo que hay diferencias entre las marcas.
Códigos pendientes
Estos son códigos cuyas condiciones de configuración se cumplieron durante el último ciclo de conducción, pero que deben cumplirse en dos o más ciclos de conducción consecutivos antes de que el DTC se configure realmente.
Ahorre tiempo valioso usando este servicio para controlar los resultados de la prueba después de un ciclo de conducción tras la reparación de un vehículo y el procedimiento de borrado de códigos.
| ● | Si una prueba falló durante el ciclo de conducción, se informa el DTC relacionado con esa prueba. Si la falla pendiente no se produce de nuevo en el transcurso de 40 a 80 ciclos de calentamiento, la falla se borra automáticamente de la memoria. |
| ● | Los resultados de prueba que informa este servicio no necesariamente indican un componente o sistema defectuoso. Si los resultados de prueba indican otra falla después de la actividad de conducción adicional, se configura un DTC para indicar un componente o sistema defectuoso y se ilumina la MIL. |
Borrar códigos globales de OBDII
En la pantalla de inicio seleccione OBD-II/EOBD > OBD-II Health Check > Global OBD-II Clear Codes (OBD-II/EOBD > Control de estado de OBD-II > Borrar códigos globales de OB-DII).
Esta opción se utiliza para borrar todos los datos de diagnóstico relacionados con las emisiones, como DTC, datos del cuadro congelado y resultados de la prueba, de la memoria del ECM seleccionado. Si bien OBD-II/EOBD solo muestra datos genéricos de OBD-II/EOBD, con el borrado de códigos se borran todos los datos almacenados, incluidos los códigos mejorados y la información del cuadro congelado.