OBD_Direct

OBD-II/EOBD

L’icône OBD-II/EOBD est située sur l’écran d’accueil. Cette fonction vous permet d’accéder aux données OBD-II/EOBD « internationales ».

Les données générales OBD-II/EOBD ne portent que sur les diagnostics relatifs aux émissions tels que :

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Vérification des codes de défaut (DTC) stockés liés aux émissions

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Vérification de la cause de l’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL)

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Vérification de l’état des moniteurs avant le test de certification des émissions

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Accès aux 10 modes de service OBD-II

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Vérification de l’état des moniteurs de disponibilité

La fonction OBD-II/EOBD peut être utile lorsque le véhicule n’est pas reconnu ou lorsqu’un véhicule équipé du mode OBD-II n’est pas pris en charge par le logiciel de scanner amélioré. En effet, vous pouvez toujours accéder aux codes et données « généraux » OBD-II/EOBD.

La fonction OBD-II/EOBD peut également permettre d’accéder aux données « générales » OBD-II/EOBD pour les véhicules équipés des modes OBD-II/EOBD qui ne figurent pas dans les bases de données de la fonction Scanner.

OBD Direct

OBD Direct Check permet d’accéder rapidement aux données OBD-II/EOBD « internationales ».

Sur l’écran d’accueil, sélectionnez OBD-II/EOBD > OBD Direct.

Démarrer la communication

Connectez le câble de données, puis, sur l’écran d’accueil, sélectionnez

OBD-II > ODB Direct > Démarrer la communication

Suivez les instructions à l’écran jusqu’à ce que l’outil de diagnostic établisse la communication avec le véhicule.

Les informations suivantes s’affichent :

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le nombre de modules de commande détectés

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l’ECM en communication

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le type de protocole de communication

Sélectionnez Continuer, puis les tests disponibles.

Tous les modes de service ne sont pas pris en charge par tous les véhicules ; les éléments de menu disponibles varieront donc.

Moniteurs de disponibilité

L’option Moniteurs de disponibilité affiche l’état du système des moniteurs de disponibilité. Ce système exécute des tests continus et périodiques afin de vérifier l’état des sous-systèmes liés aux émissions.

Options :

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L’option Surveillances effectuées depuis suppr DTCaffiche les résultats de tous les tests de surveillance qui ont été exécutés depuis le dernier effacement de la mémoire du module de commande électronique (ECM) du véhicule.

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L’option Surveillances effectuées au cours de ce cycleaffiche uniquement les résultats des tests de surveillance qui ont été effectués pendant le cycle de conduite actuel. Ces résultats sont remis à zéro lorsque le contact est coupé.

Témoins :

● Coche verte « a » : test terminé

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Coche grise « — » : test pas terminé

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Coche rouge « X » : test non pris en charge par le véhicule

Utilisez l’icône Enregistrer pour enregistrer les données du moniteur dans un fichier .SCM.

Sélection manuelle du protocole

Le p rotocole de communication est une façon normalisée de transférer les données entre un ECM et un outil de diagnostic.

Voici des exemples de protocoles de communication :

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ISO 15765-4 (CAN)

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ISO 27145 (WWHOBD CAN)

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ISO J1939 (CAN)

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ISO 9141-2 (K-LINE)

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SAE J1850 PWM (modulation d'impulsions en durée)

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SAE J1850 VPW (Largeur d'impulsion variable)

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ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000)

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SAE J2284/ISO 15765-4 (CAN)

Lors de l’initialisation de la communication avec l’ECM, l’outil de diagnostic tente de communiquer en testant chaque protocole afin d’identifier celui qui est utilisé. Lors d’une utilisation normale, le protocole de communication est automatiquement détecté. En cas d’échec de la détection automatique, le protocole de communication peut être sélectionné manuellement à l’aide de cette option.

L’utilisation de protocoles de communication OBD non pris en charge peut activer des témoins d’avertissement et provoquer des défaillances liées au réseau. N’utilisez l’option de sélection manuelle que lorsque le protocole OBD est déjà connu.

Contrôle santé OBDII

Le contrôle santé OBD-II permet de vérifier/d’effacer rapidement les codes de défaut (DTC) stockés liés aux émissions ainsi que les moniteurs de disponibilité.

Sur l’écran d’accueil, sélectionnez OBD-II/EOBD > Contrôle santé OBD-II

Contrôle des codes OBD II globaux

Sur l’écran d’accueil, sélectionnez OBD-II/EOBD > Contrôle santé OBD-II > Contrôle des codes OBD-II globaux

Le contrôle des codes OBDII globaux affiche les DTC généraux liés aux émissions (codes et codes suspens)

Le cas échéant, les informations SureTrack sont inaccessibles en mode OBD-II/EOBD.

Codes

Les codes affichent les DTC actuels liés aux émissions. La priorité des codes OBD-II/EOBD dépend de la gravité de leurs émissions. La priorité du code détermine l’allumage du MIL et la procédure de suppression des codes. Les constructeurs automobiles ont mis en œuvre le classement différemment. Il existe donc des différences entre les marques.

Codes suspens

Les codes suspens sont des codes dont les conditions de réglage ont été remplies lors du dernier cycle de conduite, mais qui doivent être remplies sur deux ou plusieurs cycles de conduite consécutifs avant que le DTC ne soit réglé.

Gagnez un temps précieux grâce à ce service qui permet de vérifier les résultats des tests après un seul cycle de conduite suite à une réparation du véhicule et à une procédure d’effacement des codes.

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Si un test échoue pendant le cycle de conduite, le code de défaut de diagnostic associé à ce test est renvoyé. Si le défaut en suspens ne se reproduit pas au cours des 40 à 80 cycles de montée en température, il est automatiquement supprimé de la mémoire.

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Les résultats de test générés par ce service n’indiquent pas nécessairement un système ou un composant défectueux. Si les résultats des tests indiquent un autre échec après un nouveau cycle de conduite, un DTC indique qu’un composant ou système est défectueux et le témoin MIL s’allume.